[ 比輕軌趕工更重要的事: 有條件恢復停獎 設置路外停車空間 ]
高雄輕軌將在八月第一階段通車
前天在議會質詢時, 我們針對輕軌週邊人行及自行車環境
如何同時顧及私人運具權益等訴求, 對捷運局提出建議
( 完整質詢投影片: http://goo.gl/fsrMwG )
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輕軌第一階段使用的是舊臨港線路段
對於週邊原有的交通動線衝擊較小
然而在第二階段, 車流量較高的大順路段
為了配合輕軌人本交通的規劃
除了取消東西向各一車道作為輕軌車道外
也將取消路邊停車, 並加寬人行道和自行車道達4米寬
對現有交通會造成很大衝擊
這項以人為本的交通措施不只影響原有路邊停車
更影響週邊店家的騎樓停車
我們認為, 在打造人本交通外的同時
也應該兼顧私人運具使用者的權益
我們的具體建議:
1. 有條件恢復停車獎勵
鼓勵輕軌沿線路外停車場或塔
取代原有的路邊停車, 將道路留給行人和自行車族
而停車場更可同時做為電動車充電站空間, 自行車停車場
公共自行車 (電動車) 租賃站等用途
2. 在輕軌車站50公尺到100公尺內規劃停車空間
目前捷運局雖已規劃輕軌沿線路外停車場
數量數量上足以彌補取消的停車格數
但建議能精準地規劃
讓停車空間距離各站體在50公到100公尺內
才能進一步連結私人載具和大眾運輸, 鼓勵民眾搭乘
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